获得诊疗公共服务的更进一步是举例来说生命造福的一个标准，它碍于许多并不相同地域的因素，其之中最直接的因素是自已赶往音响设备、人员充裕的诊疗机构所均需的间隔时间。
由于诊疗区内在密闭上集之中在人均收入稠密的沿海地区，日常生活在农村沿海地区的人在帮助诊疗公共服务时通常面临着更多的旅程间隔时间和费用。这种情况有可能因交通基础区内一比和缺乏机动私家车而加剧，更进一步上升了旅程所均需的间隔时间，并有可能对医疗保健人均收入造成了之外大的影响。
因此，赶往诊疗机构旅程间隔时间较长的人在均需要时不太有可能帮助保健，而不帮助保健的后果包括可治疗哮喘的发生率和患病率的上升。
有效性率刻画旅程间隔时间的特点，可以帮助确定哪些乡村将从额外的诊疗人力之中受益第二大。这些人力包括外展计划、乡村诊疗从业人员、补贴交通、远程诊疗、将训练有素的人员转移到人手偏低的区内和最佳前面的期望区内。为位于农村或偏远沿海地区的乡村提供诊疗公共服务，对于确保由于缺乏熟练的诊疗从业人员而常常得不到公共服务的这群人的健康公平至关重要。
在这种情形，诊疗区内的旅程间隔时间地图为负责分摊人员和人力，以有所改善健康结果的决策者提供了宝贵的人力。
最近，深入研究人员在Nature Medicine刊物发表文章，其借助OpenStreetMap、Google公司地图和学术深入研究人员顺利进行主要的信息抽取工作，汇编了迄今为止最完整的区内前面抽取。
借助该区内信息集在地理分布上的并不相同优势，深入研究人员采用了一种成熟的方法有，以极致的细微来刻画赶往诊疗区内的旅程间隔时间。深入研究人员还录制了采用和不采用机动私家车的旅程间隔时间地图，从而刻画了产自在并不相同财富阶层的这群人赶往诊疗机构的旅程间隔时间。
深入研究人员发现，全球极少8.9%的人均收入（6.46亿人）在采用机动交通的情形没有在1两星期内到达诊疗机构，而43.3%的人均收入（31.6亿人）没有在1两星期内步行到达诊疗机构。
因此，这份地图更为重要了偏远沿海地区贫困人均收入所面临的额外脆弱性，有助于估计自已是否则会在均需要时帮助诊疗公共服务，并为直到现在和期望向公共服务偏低的这群人有效性分摊有限的诊疗和交通人力提供证据基础。
原始典故：
D. J. Weiss et al. Global maps of trel time to healthcare facilities. Nature Medicine (2020).
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